據西媒《CULEMANIA》報道，土耳其建筑公司利馬克在其全球擴張戰(zhàn)略中遭遇重大挫折。原本被視為進軍歐洲市場的關鍵項目——巴塞羅那諾坎普球場翻新，如今因嚴重延誤而飽受質疑。

諾坎普的改造是利馬克謀求全球影響力的最大賭注。這家土耳其建筑公司此前僅建造過一座體育場——可容納25000名球迷的梅爾辛競技場，自2023年起便負責巴薩主場的翻新。巴薩主席拉波爾塔曾解釋稱，利馬克是唯一一家接受俱樂部經濟條件并承諾在三年內完工的公司。

如今的諾坎普依然在施工中。這次翻新引發(fā)的疑慮多于信心。工程已經累計延誤10個月，而巴薩方面至今尚未啟動任何罰款條款。

伊斯坦布爾機場

利馬克是土耳其的重要建筑商，其代表性工程是伊斯坦布爾新機場。然而在全球范圍內，它并未能與世界頂級建筑公司競爭，更無法與西班牙主要建筑商匹敵。利馬克的老板尼哈特-厄茲德米爾曾為與巴薩的合作而慶祝。他經常到訪諾坎普工地，據說常常在俱樂部辦公室停留數小時。他與拉波爾塔關系良好，但巴薩主席已暗示或許不得不啟用罰款條款。

125周年紀念

巴薩原本希望在2024年11月，即俱樂部成立125周年之際重返諾坎普。其后又傳出其他日期，巴塞羅那市政府允許諾坎普分階段開放看臺，但問題在于目前沒有任何區(qū)域完工。種種跡象表明，歐足聯(lián)可能不會允許弗里克的球隊在主場進行歐冠小組賽。

盧頓

施工進展緩慢，俱樂部內部已有高層支持繼續(xù)在蒙特惠奇球場多踢一個賽季，以避免問題。新諾坎普完工后將擁有104600個座位，同時配備69部電梯、78部自動扶梯，以及3000個停車位。

諾坎普的改造工程在全球范圍內引起巨大反響。然而，利馬克至今僅收獲一個新客戶，承建英格蘭盧頓的新球場，該項目同時涉及更廣泛的城市規(guī)劃。

批評聲

目前，利馬克未再收到其他任何合作提議。沒有任何精英俱樂部愿意選擇這家土耳其公司來翻新或建造球場。諾坎普的項目并未成為撬動歐洲市場的杠桿。嚴重的延期問題正在讓利馬克承受越來越多的批評。

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